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28岁的许光利在澳大利亚墨尔本留学已有8年时间，今年是他硕士研究生的最后一年。最近，他每周往返家乡山东德州和澳大利亚墨尔本之间“走读”留学的消息，引发了网友的关注和讨论。11月13日，许光利在接受红星新闻记者采访时表示，他每周“走读”留学，其实只有最后半学期的三个多月时间，往返了12趟左右，相比于在当地租房，“走读”的花费稍多。“这也是权衡之后的做法，主要是为了能有更多机会了解国内的情况，为毕业之后回国工作做打算。”许光利今年“国际走读”期间的部分航班记录（受访者供图）从德州往返墨尔本留学生“国际走读”3个多月许光利是山东德州的一名“95后”，他8年前到澳大利亚的皇家墨尔本理工大学读书，他本科学的是游戏设计与开发，研究生学习艺术管理，中途他还创业了2年，所以留学时间相比别人稍长。最近一段时间，关于许光利在山东德州和墨尔本之间每周“国际走读”的消息让其受到关注。许光利11月13日在接受红星新闻记者采访时表示，他确实从今年7月起到10月末“国际走读”了3个多月时间，这期间几乎每周都往返于山东德州和澳大利亚墨尔本之间，总共往返了12趟左右。许光利“走读”的航班信息“主要因为是最后一个学期了，每周只有一门课程，当天晚上上完之后在朋友家住一晚，第二天就能返回。在当地租房每月房租要1万元左右人民币，机票的话往返5000多元，加上日常在当地的开销，其实相差不多，‘走读’可能稍微贵一点，但也多不了太多。”许光利说，之所以选择“国际走读”，还有一个重要原因是毕业后打算回国发展，希望利用这段时间去更多了解国内的就业环境，并寻找就业机会。许光利还表示，当时他的女朋友也在国内，他希望能够多回国陪伴女朋友和家里人。目前已完成全部课程12月会返校拿到毕业证据许光利介绍，每次走读一般都会从离德州较近的山东济南出发，由于济南到墨尔本之间没有直飞航班，需要中转，“换过很多中转城市，比如北京、杭州、厦门、成都等，中转如果时间宽裕，我一般会在当地吃吃美食，其实也算是一种经历吧，另外就是频繁地在路上，也可以接触到各种各样的人，对于见识和处事也有提高。”在这期间，许光利把自己的“走读”视频发到了短视频平台，引来不少人关注，许光利告诉红星新闻记者，他发这些视频最初主要是为了记录生活，后来关注的人也越来越多，“如果能够借助这些流量，后期再去做一些相关的东西我倒是也不排斥，只是还没想好怎么去做。”目前许光利已经完成了全部的硕士课程，“我现在还在找工作的过程中，12月的时候还是会返回学校去参加毕业典礼。”许光利告诉红星新闻记者，他觉得长时间的“国际走读”肯定对于留学生是不现实的，如果经济条件和时间允许，短时间内还是能够承受的。红星新闻记者 付垚 实习生 尤丽琴编辑 潘莉 责编 官莉相关新闻每次花费6000元，95后留学生每周三天极限往返德州-墨尔本为上一节课，在三天的时间内往返山东德州和澳大利亚墨尔本，这是过去三个月许光利几乎每周都要经历的“疯狂”留学生活。许光利自称“国际走读生”，表示在身体和经济条件允许的情况下，年轻人要勇敢选择自己想要的生活。早上7点从德州出发，上午11点从济南遥墙机场起飞，下午2点落地厦门，晚上10点多再次起飞，十几个小时后的当地时间上午9点半到达墨尔本。当地时间晚上7点半开始上课，次日当地时间中午12点左右起飞，北京时间下午6点落地厦门，晚上8点落地济南，随后回到德州。这是墨尔本留学生许光利过去3个多月每周的行程。他把自己称作“国际走读生”。28岁的许光利在墨尔本留学8年，本科学的是游戏设计与开发，研究生主攻艺术管理。10月底，他刚结束了自己的研究生课程，也暂时告别了“国际走读”的生活。11月11日，记者联系到许光利，他表示，萌生“国际走读”的想法是源于一同在墨尔本留学的女朋友率先完成课业回国，“我自己一个人在墨尔本，感觉生活有点枯燥。”因是研究生生涯的最后一个学期，每周只有一节课，许光利也想多回家陪陪家人，于是做出了走读的决定，“正好回国玩一玩，也看看国内的就业环境，想想未来的打算。”许光利将自己国际走读的行程拍成了视频，发布到了社交平台。最热门的一条视频已经收到上万条评论，超十万次转发。评论区不少网友好奇往返费用。许光利告诉记者，其实自己走读的费用跟留在墨尔本生活的费用差距不大。从7月到10月底3个半月的时间，许光利往返德州和墨尔本11次，“平均算下来每次往返的花费约6000元。”而许光利以前在墨尔本租房的费用每月是一万元，再加上日常开销，差距不大。许光利说，自己比较独立，所以当自己决定走读时，家人并没有干预，女朋友也支持，“身边朋友知道后，都觉得好酷，还有人评论说‘东西南北中，好腚在山东’。”第一次开始国际走读时，许光利比较兴奋，但对时间的规划不够完善，“整个过程下来会觉得有点累。”随着走读次数的增多，许光利对时间的规划越来越完善。不过在路程中，难免会遇到突发情况。比如有一次遇到台风天气，飞机在上海延误了五六个小时，好在后续时间追回了一些，比预计到达墨尔本的时间晚了一个小时，没有耽误上课。许光利说，走读的机票自己一般会提前两三天到一周购买，每次的航班和中转地都不同。他印象比较深刻的是有一次回国时在越南中转，“那次我基本3天没睡觉，因为对飞机质量、各方面服务包括餐食等，都不是很适应。”不过好在这11趟往返的行程，总体来说还是顺利的。通过将自己的经历发布到社交平台，许光利发现，原来也有一部分留学生在用“国际走读”的形式过着留学生活。许光利觉得，只要自己喜欢，自己觉得可以，即使是一些别人看来很疯狂，很可笑的事情，自己就可以去做，“年轻人在身体和经济条件允许的情况下，可以去做一些看似很疯狂的事情，不要给自己的人生留下遗憾，不要被他人定义，不要束手束脚，要勇敢自由选择自己想要的生活。”

18年前，一篇《出租司机给我上的mba课》火遍全网，你还记得吗？作者刘润当时在微软做管理，一次偶然的打车经历，他遇到一位出租车司机，一路上的闲聊让刘润感觉仿佛上了一堂mba课。图为当时的报道截图那一年，是2006年，司机臧师傅透露——在大众出租车公司，一般司机每月能拿到三四千元收入。做得好的，大概5000元左右。顶级司机，大概能有7000元。当时全公司有司机两万人左右，其中只有两三个人，每月能拿到8000元以上，而臧师傅就是其中之一。当年这篇文章爆火之后，臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号。18年过去了，如今臧师傅开起了网约车，现在开网约车能赚多少钱？如今已是商业大v的刘润，最近又请来臧师傅聊天。看看这次，臧师傅又爆出哪些金句？臧师傅如今开起了网约车1开网约车，要把自己当成ceo大家应该都听说过，如今网约车这一行也“很卷”，臧师傅说99%的驾驶员卷的是时长，但他觉得卷的应该是时效、认知和管理经营的思维，要把自己当成ceo，去规划开车这个“项目”。比如，要思考如何削减成本？如何开源？首先要核算好自己的成本。成本清晰了，再去倒推看哪些单子是不挣钱的，之后就尽量规避。臧师傅说，很多时候看上去你一直在接单跑单，但实际上10个单子里有5个不挣钱。打个比方，如果每小时成本是45元，你一小时里跑了三单，赚了45块钱，那就是刚刚够覆盖成本，其实并没有挣到钱！看来数学不好也开不了网约车啊……小侬听到这里，已经开始两眼一黑。2开网约车，一个月能赚多少？臧师傅算了一笔账，先看“营收”，一位普通的网约车司机，去掉平台抽成，平均每小时大约能到手50元。假如每天开14小时车，一个月开30天，营收大概是：50元×14小时×30天=21000元；接下来，是要扣除的“成本”，现在大部分司机都是租公司的车，租车费按每月6300元来算，餐费算每月3000元，电车充电费算每月1800元，房租算每月2400元，每月养老金缴纳2700元。成本就是：6300 3000 1800 2400 2700=16200元，从营收中扣除成本，月底到手4800元。臧师傅说，就这个工作时长和强度而言，这点收入确实太少了。也曾有司机为了省房租，半夜就在车里睡……那么问题来了，怎么才能多赚一点呢？3用9小时，开出14小时的收益先说说大家最关心的，臧师傅开网约车，每月到底能赚多少？前面说过，一个最普通的司机大约一小时收入50元，一天开14小时，全天收入约700元。而臧师傅说，他能做到每小时都不低于80元，一天业绩做到800元，但他只需花9小时。他每天早上五点开到下午两点，到点就下班回家，洗澡、睡午觉。（虽然不知道臧师傅是否也是每月开30天车，但他没有租房这笔开销，因此，也可以大致推算出他的收入了。）他总结了很多心得——比如，想办法拿到最短时间跑最远距离的大预约单。举个例子↓臧师傅自己举例说明如何拿到最短时间跑最远距离的大预约单又比如，道路不宽、车又拥堵的地方，就叫“火坑”，遇到“火坑”一定要尽快转移出来，去跑那些高时效的小单。另外还有许多关于时间管理，关于如何寻找价值客户的经验之谈，臧师傅透露“复盘”这件事很重要。每天晚上，他在手机上把所有单子回顾一遍，看看是在哪个时间段、哪个路段、哪个单子上“决策失误”，导致后面的单子都“进坑里了”？臧师傅说，如果当天业绩不好，他不会选择加班，而是准时下班，回家复盘，原因是——你加班，可能今天的流水上来了，但该犯的错，明天你还会继续犯，就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。臧师傅这段话，对于“加班族”来说，真是醍醐灌顶啊……4为什么18年后，他还在开车？许多网友都想问这个“终极问题”，刘润也提了出来。图为网友评论截图对此，臧勤师傅哈哈一笑，他回答说，确实曾有不少人劝他卖课、把他这套“经验战术”以收费的模式传授给别的司机，但他没想过这么做。一方面，是大家的工作已经很辛苦了，尤其是司机师傅们。如果我能有机会把这些想法说出来，那我希望，这是免费的。另一方面，我的收入已经很够我花了。我已经很知足了。相比讲课，我还是更喜欢开车。因为开车的过程，就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。臧师傅说，他就是喜欢当一个普通司机、一个快乐的车夫。臧师傅在开车中网友评论区也很有意思，有人为他点赞；有网友称赞臧师傅做事很花心思还有网友从身体素质的角度分析，虽然搞笑，但也不无道理呀↓图为网友评论截图还有自称是他亲戚的网友爆料：师傅不差钱，是真的喜欢开车。自称臧师傅的亲戚留言称他不差钱还有一些网友开始探讨更专业的话题，做业务vs做管理；图为网友评论截图还有网友发出“灵魂拷问”；部分网友称出租车行业的卷就是这么来的对此你有什么感想呢？留言区等你！【侬好上海·小主综合编辑】

“这是一款非常非常好的、非常非常先进的、效能非常非常高的战斗机。”在王永庆的办公室，歼35a的战机模型摆在离他最近的位置。被问歼35系列战机有多先进？王永庆称“这个我不敢说”“歼35a是一型多用途的战斗机，也就是对空、对地、对海都可以。作为我国新一代隐身战斗机，歼35a的‘新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”王永庆表示，歼35是一个系列战机，按照“空海孪生、一机多型”的理念，成体系设计，该系列战机能够很好地在战场上展开协同，更有利于联合作战，能实现快速研制、快速迭代，满足作战需求。图为歼-35a战机模型关于歼35a的优势，王永庆概括为“先敌发现、先敌杀伤、抢占先机”。据介绍，在对抗上一代飞机时，歼35a系列可以保持在敌方有效感知范围外，实现战场态势的单向透明，具有压倒性优势，颠覆传统空战样式；在对抗同代飞机时，可凭借单机的强杀伤力与生存力以及编队协同作战的先进手段，获得准确的态势信息，实现对敌杀伤链的快速、稳定闭环，从而抢占先机。“歼35a战机就是篮球场上的组织后卫，不仅自己得分，也可以在战场上组织队友，成体系作战。”王永庆比喻说。据了解，歼35a战机的设计团队主体平均年龄才30出头。“这些年轻人让我佩服，他们能够很快接受新鲜事物并熟练掌握运用到工作当中，以前只能在脑海里想象，可能大家想的还不一样，现在这些年轻人能够把想象投射出来，让大家都能直观立体看得见，大大提高了研发工作的效率。”王永庆说。

苏尼塔被认为“瘦脱相”近日，2名美国宇航员在国际空间站的一张“生活照”流传网络，让很多人感到揪心——照片中的女宇航员苏尼塔·威廉姆斯看上去已经“瘦脱相”，其原本正常的面庞变成了奇怪的“锥子脸”造型，下巴非常尖锐。苏尼塔和同事布奇·威尔莫尔原本只是执行一个为期8天的短暂任务，但因搭载他们的波音公司“星际客机”飞船出现故障，两人只能滞留太空。根据美国国家航空航天局（nasa）最新计划，他们将在明年2月搭载spacex公司的“龙”飞船回到地球。一次计划8天的“出差”被生生拖成了8个月的任务，这让很多美国民众对宇航员的身体健康感到非常忧虑，尤其考虑到苏尼塔已经是59岁的年纪。美国女宇航员回应外界担忧：照片看起来奇怪是因“体液转移”当地时间11月12日，美国新英格兰地区少儿体育俱乐部的小朋友们获得了通过视频连线提问宇航员的机会，苏尼塔也在这个场合谈到了自己的健康问题。苏尼塔表示，很多关于她身体出问题的说法属于“谣言”，她目前身体机能正常，每天会吃她喜欢的土耳其鱼汤配米饭和橄榄。苏尼塔参加直播连线她对小朋友解释说，她的脸型之所以在照片里看起来很奇怪，主要是因为“体液转移”现象，而全美国的宇航员中约有一半人曾经都受到过“体液转移”的影响。苏尼塔说：“人们在太空的时候，有时候头部等位置会显得大一些，这是因为人体内的体液在全身更快地转移流动，所以看上去会有些奇怪。”苏尼塔还称，她不仅没有如外界担心的那样暴瘦，反而下肢力量还有所增强。“我做了很多下蹲锻炼，所以大腿和臀部都比以前更粗壮了。”有医生表示，苏尼塔的脸颊看起来“凹陷”，可能是由于体重快速下降造成的。西雅图肺病专家维奈古普塔博士称，尽管苏尼塔看起来没有生命危险，但“我认为你不能从照片上说她的体重是健康的”。nasa一名“直接参与此次任务”的匿名员工透露，苏尼塔滞留国际空间站期间“无法满足宇航员必须摄入的高热量饮食”，“现在她瘦得皮包骨，当务之急是帮助她稳定体重减轻并希望扭转这种局面。”8天任务变成8个月有研究称女性宇航员肌肉损失高于男性今年6月5日，布奇和苏尼塔二人搭乘“星际客机”飞船升空，开始了他们原定为期8天的载人航天任务。然而飞船在升空途中先后经历了氦气泄漏和发动机失灵等各种故障，本来该自动对接空间站却始终无法完成，最后不得不通过手动控制，才勉强完成了对接。布奇和苏尼塔在出发前合影经过后续长达好几个月时间的检查和维修，飞船仍然无法彻底排除故障。两位宇航员不得不在空间站“安家落户”，原本8天的任务硬生生地拖了小半年。目前二人只能等待马斯克旗下spacex公司的“龙”飞船带他们返回地球，而最早也要等到明年2月，这意味着他们将在太空中滞留8个月。根据nasa在2014年发布的一项研究，女性宇航员比起男性更容易受到太空环境的影响，累积对自身不利的健康因素。这项研究发现，在太空环境中，女性身体应对压力的主要方式是减少血浆含量，而男性身体主要靠增加血管阻力来对抗太空环境。血浆含量的减少使得身体必须更全面地调动资源应对消耗，这会增加女性宇航员的基础代谢水平。也就是说，如果食物摄入量不相应提高的话，女性宇航员的体重会快速减轻，以弥补热量缺口。印第安纳州州立鲍尔大学2023年发布的另一项研究也发现，在太空旅行等微重力环境下，女性的肌肉损失比男性更多。“太空中的氧气含量低于基线水平，宇航员们的营养摄入量不会像在地面上那么充足。他们进行锻炼的能力也会受到限制。也就是说，决定我们身体健康状况的每种生理变量在太空中都将不理想，尤其是在加压舱中。”该校的古普塔博士表示，“所以你会看到苏尼塔照片中的样子，我认为她的身体如同正在经受长期在高海拔地区生活。”红星新闻记者 郑直编辑 潘莉 责编 李彬彬

作者：正在新闻热点组11月13日中午，《正在新闻》在太原市清徐县仿真椰子树拆除现场了解到，现场有几辆吊车正在施工。假椰子树约有50棵左右，县政府左侧的假椰子树已拆除约5棵。假椰子树目前已拆除约5棵其余的假椰子树还未拆除，工人正在拆除假椰子树上的装饰品。广场有工作人员提醒行人禁止通过。现场有几辆吊车正在施工据新华社报道，清徐县投资5.9亿元建设县城水系生态治理及城市停车场惠民工程。项目实施过程中，违规将县政府综合办公楼仿古屋顶及外立面涂装、政府综合办公楼亮化工程等打包到县城水系生态治理及城市停车场惠民工程中，实际形成支出1193万元。同时，项目还在城市广场建设了多处景观小品，包括一座银色莲花雕塑、一座景观石、一处地雕、多棵仿真椰子树，实际形成支出1305万元。媒体评论被通报后连夜拆除仿真椰子树，为何并不能令人感到快意极目新闻评论员 徐汉雄11月12日，据新华社报道，中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室会同中央纪委办公厅对3起整治形式主义为基层减负典型问题进行通报。其中，山西太原市清徐县违规使用资金，维修政府办公楼楼顶、建设广场景观小品，引发关注。11月12日晚，山西ip一网友发视频称，清徐县人民广场的椰子树正在连夜拆除。（据11月13日大风新闻报道）通报显示，清徐县投资5.9亿元建设县城水系生态治理及城市停车场惠民工程。项目实施过程中，清徐县违规将县政府综合办公楼仿古屋顶及外立面涂装、政府综合办公楼亮化工程等打包到县城水系生态治理及城市停车场惠民工程中，实际形成支出1193万元。同时，项目还在城市广场建设了多处景观小品，包括一座银色莲花雕塑、一座景观石、一处地雕、多棵仿真椰子树，实际形成支出1305万元。根据此前航拍视频显示，清徐县人民广场共设置了52棵仿真椰子树，其间还可见银色莲花雕塑。该广场附近，正是清徐县政府办公大楼。据附近商户说，目前广场上还剩几棵仿真椰子树，“应该拆了不少，比以前少了。今天下雨，可能剩下的不知道是不是还在拆。”当地自媒体曾披露广场上的椰子树（视频截图）当地在通报后连夜拆除广场上的仿真椰子树，体现了对通报的重视，反应迅速，不让问题过夜，这个整改的态度值得肯定。但如此整改却并不能让人感到快意，还引来网友质疑：建都建了，一拆了之，岂不是浪费？建设时要花钱，拆除时又要花钱，最终受损的是国家资金。网友说，椰子树有错吗？该整改的是建椰子树的行为，谁犯错谁担责，来来回回折腾浪费钱。网友的痛心暴露的正是形象工程之害。这类工程是用来装门面的，原本就属于花架子工程，在建设之初就注定了将来要被追责的命运。这类形象工程一旦暴露，留下的就是棘手问题。因为工程建设已经投入了不菲资金，如果不加以处理，等于变相默认了这类工程的存在，形象工程造成的不良影响没有消除。如果加以处置，又要增添一笔费用。因此，相关通报也提到，分类稳慎推进问题整改整治，做好现有资源盘活利用。对通报的典型问题，要认真吸取教训，既不能搞表面化、纸面化的形式主义整改，也要防止“一刀切”“扩大化”，避免滋生新的形式主义，造成新的浪费。如何以科学合理的方式整改形象工程，避免一拆了之的简单化处理，如何争取最大程度降低损失、挽回损失，同样需要以科学决策来保障整改的精准实施。建形象工程浪费资金，群众痛心，拆形象工程又浪费资金，群众再次痛心。避免如此浪费钱财又伤害民心的形象工程成为烫手山芋，最好的办法就是监管的关口前移，严把资金关与建设关，让形象工程不能立项得逞。这既要求官员树立正确的政绩观，遏制政绩冲动，也要形成良好的决策机制，避免拍脑袋的专断。搞“形象工程”不等于能塑造良好形象，相反，如果不顾群众需要和当地实际，造成资源浪费，群众不认可，还会引来议论，影响当地的形象。搞“政绩工程”也不等于可以拥有政绩，因为不切实际的工程不能造福一方，同样不会得到认可，还会成为官员形象与口碑的负资产。还是办实事，把宝贵资金用在紧要处和工作急需上为好。

近日岛内的渔民亲眼目睹了“惊心动魄”的一幕，两岸的军舰爆发了“严重对峙”，解放军的反应振奋人心，谁胜谁负一目了然，台渔民生怕受到台军的牵连，二话不说迅速驶离。此次对峙的是解放军的一艘056型导弹护卫舰，而台军派出的则是一艘“成功级巡防舰”，这次对峙不仅仅是一场海上机动的较量，更是两岸之间复杂军事态势的缩影。【056武德充沛】我们先来看看这次事件中的主角之一，056型护卫舰，这是一款被称为“海上小猛虎”的现代化舰艇，虽然它的吨位不大，但绝对不能低估它的战斗力，它身上的每一个细节都经过精心设计，针对性极强，以满足近海防御、反潜和护航任务的需要。056型护卫舰装备了一系列现代化武器，其中76毫米的自动炮可用于多种海空目标，而“红旗-10”垂直发射防空导弹则提供了近程防空的强有力保障。更为犀利的是它的“鹰击-83”反舰导弹，这种威力巨大的导弹让056型具备了在远距离上进行精确打击的能力。此外，其反潜武器同样不容小觑，两座三联装324毫米鱼雷发射管能够对付敌方潜艇，这样一艘轻型护卫舰，其综合性能完全足以胜任多任务环境下的作战要求。与056型护卫舰形成鲜明对比的是台湾海军的成功级巡防舰，这是一型来自美国佩里级护卫舰的改进版，同样是一支多用途舰队的重要成员。【大陆海警巡航】成功级的排水量接近4000吨，远大于056型，但“大块头”并不意味着更强的能力，尤其是在现代海战中，灵活性与先进的电子设备显得尤为重要。成功级的火力配置中，如5英寸的mk 42自动炮和具备反舰能力的“雄风-2”导弹等，依然保持着一定的攻击实力。然而问题也随之浮现，这些系统很多已经显得过时，尤其是在面对飞速发展的导弹技术时。据台媒报道，当时的气氛十分紧张，冲突几乎是“一触即发”，不过若真的爆发冲突，我们几乎可以说是稳操胜券。我们暂且不提056舰在数量上对比台军舰有着碾压级优势，单从性能角度出发，台军也显然不是对手。当然，两岸之间实力差距巨大是无可辩驳的事实，我们的实力也不需要通过“碾压”台军来证明，比起实力上的差距，解放军的另一个举动才是此次对峙振奋人心的重点。【两岸实力差距巨大】随着我们对台岛的巡航执法力度一步步加强，两岸军舰“对峙”的情况越来越频繁，在这种情况下，我们完全掌握了战略的主动，而台军则要不断地消耗其本就没有多少的底牌，来和我们进行“对峙”。不难推断，照这个势头发展下去，台军要么在这场“消耗战”中把底细全都暴露，要么忍不住先开“第一枪”，无论哪种情况，都将进一步加速两岸统一的步伐。